Як ми всі знаємо, все нове, це добре забуте старе. Це повною мірою відноситься і до автовиробників.
Особливо тим, хто працюють вже не перше століття. Renault з 1899 року знає, що з часом будь-який старий дизайн може стати відмінним нововведенням, особливо якщо мова йде про невеликі міських електромобілях, які починають захоплювати Європу.
Компактний, модний міський автомобіль, енергозберігаючий і в деякому роді доступний. Renault належить битися на цьому ринку з новим Fiat 500 EV з 3 + 1 дверима, Mini Electric Cooper SE і, звичайно ж, всіма улюблений Honda E, електричний міський самурай, який японський виробник забув зробити досить дешевим.
Як ви, напевно, вже знаєте, прототип Renault 5 заснований на спадщині культового класичного R5, вперше представленого ще в 1972 році. Розроблений під керівництвом Жиля Відаля, цей компактний електричний концепт описується як "сучасний підхід до популярного і незамінного автомобіля, симпатичний міський автомобіль розміром з шпильку, що втілює в собі один з вічних успіхів Renault з сучасним, повністю електричним двигуном".
Команда розробників, звичайно ж, йде далі:
"R5 відразу впізнаваний, але завдяки сучасній обробці ліній і гладких поверхонь з футуристичними деталями (ліхтарі, передня панель...), результат повністю відповідає духу теперішнього часу. Стильні елементи, взяті з оригінального дизайну в сучасний спосіб приховує дуже сучасні функції: повітрозабірник капота приховує люк для зарядки, задні ліхтарі включають аеродинамічні заслінки, а протитуманні фари в бампері – денні ходові вогні. На боці навіть є натяк на оригінальну цифру 5, колеса і задній логотип. Передня частина і текстильна дах, взяті зі світу меблів, сповнені "французького шарму", натяк на пустощі, характер, який тягне за серце. Передній і задній логотипи загоряються, оживляючи автомобіль. Французький прапор у дзеркалах заднього виду підкреслює сторону автомобіля, "винайдено у Франції", фари в підголівниках і назва, що відображається на маленькому прозорому екрані на приладовій панелі, запрошують вас почати подорож".
І останнє, але не менш важливе, Renault бажає переосмислити життєвий цикл транспортних засобів на всьому своєму заводі у Флені, Франція, заводі, який буде "ремонтувати більше 100000 вживаних автомобілів на рік", перепрофілюючи дизельні великі вантажні автомобілі, переобладнавши їх в біогаз і чисті електромобілі.
Один парк, який Renault не слід перепрофілювати, - це решта R5. Історія цього культового компактного автомобіля, також відомого в Америці як Renault 5 і Le Car, почалася з малюнка Мішеля Буе в 1965 році.
Renault настільки сподобалася ідея, що вийшов R5 був готовий до 1972 року і відправився у виробництво через два роки.